Васильев В.Г. Непридуманная история. Книга 1: Гавро. 2014

224 ливы зачислить Вас почётным слесарем 9-го разряда с отчислением заработка рабочим Рура. Клянёмся быть твёрдой опорой Компартии трудового фронта». 19 августа 1923 года в Москве открылась первая сель- скохозяйственная и кустарно-промышленная выставка СССР. На выставке были представлены 75 отечественных тракторов. Все они испытывались на полях сельскохозяй- ственной Академии. За свою оригинальную конструкцию, приспособленность к климатическим и природным услови- ям страны, хорошую производительность, трактор «Запоро- жец» и его создатели получили Почётный диплом первой степени и первую премию. В этом же году на Харьковском паровозостроительном заводе начался выпуск гусеничных тракторов «Коммунар» с двигателем 50 л.с. и трёхскоростной коробкой передач, ко- торая обеспечивала скорость до 7 км/час. Но он был несовер- шенен в техническом отношении, тяжёл и неэкономичен. И пока шла разработка новых отечественных образцов, совет- ские тракторостроители решили обратиться к зарубежному опыту. Выбрали наиболее простой, дешёвый и надёжный, как всё простое – американский трактор «Фордзон» фирмы «Форд». «Ну, прямо никуда без Форда!» – подумал, смеясь, Гав- риил, вспомнив «форд» – автомобиль, которым управляла Рая из песни о Кольке Снегирёве. Оказывается, уже в 1924 году с конвейера Ленинградского завода «Красный Путило- вец» сошёл первый трактор, названный «Фордзон-Путило- вец». Он имел карбюраторный двигатель мощностью 20 л.с. работающий на керосине, трёхскоростную коробку передач, развивал скорость до 11,2 км/час и выпускался до 1933 года. Трактор впервые в мировом тракторостроении имел безрам- ный остов и, рассчитанный на массовое, то есть серийное производство, был значительно дешевле всех своих предше- ственников. Он предназначался для работы с двухкорпус- ным плугом и другими прицепными сельскохозяйственны- ми машинами, а также для привода стационарных машин. Всего таких тракторов было выпущено уже свыше 36 тысяч.