Сибирская советская энциклопедия_Том1

в Якутск, но с дороги патриаршим указом на­ правлен с отрядом воеводы Пашкова в Даурию (Забайкалье). Ни специальныйуказ воеводе «сми­ рить» А., ни битье кнутом, ни холод и голод в те­ чение 6 лет не «смирили» А., он оставался тем же фанатиком старины и обличителем «никониан­ ства». Возвращенный с почетом из ссылки (1662) после падения патриарха Никона, А. вскоре вновь высылается в Мезень, а затем в Пустозерск, от­ куда продолжает в своих многочисленных воз­ званиях громить «никониан». В 1682 (14 апр.) А. вместе с единомышленниками по царскому указу был сожжен. Л и т : Соч. Аввакума Петрова , М. 1916; Житие А., им самим написанное, Игр., 1916; Бороздин. Протопоп Аввакум, СПб., 1900 Сырцов, И . Протопоп Аввакум в Сиб., „Тоботьск Епарх. Ведом. , 1885, № > 6 15, 16, 17, 18; Никольский, В. К. Сиб. ссылка протопопа Аввакума, „Уч. Записки Ин-та Исто­ рии", т. II, М., 1927 (Ранион), АВГИТ — метасиликат кальция, магния и же­ леза. Кристаллическая сист. моноклиническая. Встречается в коротко-призматических кристал­ лах или неправильных кристаллических зернах. Цвет зеленовато-черный, черно-бурый. Твердость 5,5—6; уд. в. 3,35—3,45. Является существенной частью многих изверженных горных пород (габ­ бро, мелафиры, базальты и др.). В Сиб. широко распростр. в обл. развития авгито-плагиоклазо- вых пород между pp. Енисеем и Леной, а также по р. Алдану, на о-ве Сахалине, Камчатке и мно­ гих др. местах. АВДЕЕВА, Екатерина Алексеевна (1789—1865) —первая сиб. бытописательница, сестра Полевых (см. Полевой, Н.). Р. в Иркутске; около 30 л. жи­ ла в Сиб. Составительница сб. народных сказок для детей и народных песенников. Главный труд — содержательная монография об Иркут­ ском крае: «Записки и замечания о Сибири», М., 1837. Как дополнение к «Запискам» можно рас­ сматривать ее «Воспоминания об Иркутске» «Отеч. Зап.», т. 59, № 8, 1848. Многие страницы относятся к Сиб. в этнографических статьях А.: «Очерки масленицы в Европ. России и Сибири, городах и деревнях» (там же, т. 62, № 2, 1849), «Из воспоминаний» (там же, т. 63,1849) и в книге «Заметки о с . ром и новом русском быте», СПб., 1842. Ей же принадлежит беллетристическое про­ изведение — «Страшная гроза. Сибирский рас­ сказ» («Отеч. Зап.», № 5, 1848). О н е й: Книжник, Н . Словарь русских птательниц. „Рус. Архив-, 1865; Пыпин, А. И . История рус. эти., T .IV .СПб., 1892. АВЕНИРОВСКИИ РУДНИК — см. Советский золотой РУДНИК. АВИАЦИЯ. Во время гражданской войны в Сиб. (1918— 19) военные аэропланы были факти­ чески первыми вестниками воздушных сообще­ ний. С установлением в Сиб. советской власти общественная инициатива в лице ОДВФ («Об-во друзей воздушного флота», впоследствии «Авиа- хим» и, наконец, «Осоавиахим») начала, гл. обр.. с 1923 широко и настойчиво пропагандировать идею воздушных сообщений, путем агитацион­ ных полетов, захвативших даже глухие районы Сиб. Прохождение через территорию Сиб. крат­ чайших путей из Зап. Европы к берегам Тихого океана и Америки, огромные природные богат­ ства Сиб., быстрый рост ее населения и х-ва являются чрезвычайно благоприятными предпо­ сылками для быстрого и широкого вовлечения Сиб. в общую союзную и мировую воздушную сеть. Уже теперь, т.-е. всего спустя 5 лет, гражд. А. Сиб. решительно переходит от агитационной работы к нормальным воздушным сообщениям. Развитие этих сообщений намечается в 2-х на­ правлениях (см. схему): 1) в установлении тран­ зитного сообщения через всю территорию Сиб., для связи Зап. Европы с портами азиат, побе­ режья Тихого океана и Японии и 2) в созда­ нии внутренних сообщений, связывающих наиб, крупные культурно-экономические центры Сиб. с отдаленными, лишенными постоянно действую­ щих быстрых и дешевых путей сообщения райо­ нами, богатыми ценными, негромоздкими гру­ зами, как, напр., золото, пушнина и др. Обе эти задачи еще в процессе разрешения. В отношении великого транссибирского воздушного пути в 1928 были уже произведены пробные полеты для установления постоянного воздушного сообще­ ния по линии Москва—Н.-Сиб. (3.086 км). Всего пробными полетами пройдено 130 тыс. км, из них 20 т. км ночного движения. Перевезено 6.100 кг почтового груза (письма). Продолжительность полета в один конец 26 час. След, этапом этой