Лечебно-санитарное состояние Сибири за 1923

научных командировок, 2) в ближайшем ремонте больничных помещений, 3) в улучшении мед. и хоз-снабжения, что зависит, конечно, от общего финансового положения, и, наконец, увеличение сети лечебных учреждений со стремлением сохранить для водников собственную водную медицину, приближенную к производству. Что касается фонда „Г“ , то непосредственное распоряжение ЛечП|от- дела он не поступает, суммы передаются районным врачам, откуда уже по согласовании со Страхкассой и в пределах утвержденной Советом Сиб- водздравотдела сметы распределяются и ралсылаются на места. Фонд ,Г ' : на водном транспорте Сибири составляет 60—70 проц. всей потребности на лечебное дело, остальные же 40— 50 проц. покрываются дотацией хоз- органов. Расходование фонда „Г“ контролируется по тем отчетам, кои посылаются местами в Сибводздрав В смысле своевременности получения фонда „Г“— таковой не задерживается. Взаимоотношения лечебного пер­ сонала с представителями страх сасс происходят на местах в Совещании при Райвраче, а по проектируемой Сибводздравом переорганизации—при больницах в административно-хозяйственных совещаниях. Врачебно-Контрольные комиссии построены у нас по новому типу с председательством в них представителя Страхкассы. ВКК по Сибири мы имеем 11, из них 7 работают самостоятельно, а 4 слиты с железно-дорож­ ными комиссиями, причем в таких случаях членом комиссии является один из водных врачей. Работа ВКК на водном транспорте протекает без перебоев, и з а весь 1923 год был лишь один конфликтный случай, з а с т а ­ вивший произвести переосвидельствоварие в существовавшей еще тогда Областной ВКК. З а 1923 год ВКК в Сибирском масштабе проделали 476 заседаний, пропустив 2968 человек, дав 81728 дней освобождения. Полу­ чили освобождение— 1494 человека, что составляют ко всему числу рабо ­ чих 21 проц освобожденных. Таким образом, рабочими и служащими по ­ теряно около 16 проц. всего общего годового рабочего времени. В отношении взаимного обслуживания лечебными учреждениями жел- дорог, Гуздравов и водных путей, то оно имеет место в большинстве л е ­ чебных пунктов водного транспорта, причем это обслуживание построено большею частью на принципе перерасчета, По санитарно-эпидемическому отделу 1) Водный транспорт Сибири разделяется на 10 санитарных участков; все должности санитарных врачей замещены; из общего числа санитарных врачей только три имеют большой санитарный стаж (свыше 5 лет); главная масса санитарных врачей—молодые врачи, специализирующиеся в процессе работы на водном транспорте (свыше 3-х лет работы). Один врач стажирует­ ся в настоящее время при кафедре гигиены Иркутского университета и один участок (на Лене) находится в заведывании лечебного участкового врача, вполне успешно справляющегося с санитарной работой. Тем не менее вопрос о поднятии квалификации санврачей путем командировки на курсы ^в Пет­ роград, Иркутск) стоит на очереди. 2. С изданием декрета о санитарных органах Республики и инструк­ ции о применении его на транспорте положение водной санорганизации оп­ ределилось вполне. До этого санорганизация руководствовалась в своей рабо­ те изданной нами инструкцией, которая впрочем потребовала незначительных изменений; возложенное ранее на санврачей непосредственное руководство ле­ чебным делом с изменением структуры здравоотдела и установлением более определенных взаимоотношений о упол. ЦТСС теперь с санитарных врачей снимается и за ними остаются только консультативные задачи и руководство