Новосибирск-Новониколаевск _ Т 2

ш й У мался целый ряд торгово-промышленных фирм Новониколаевска. Так, например, основанное в 1912 году «Промышленное трудовое товарищество «Дельфин» специализировалось в сфере стро­ ительных и гидротехнических работ, фирма «Сибирское товарищество железобетонных строи­ тельных работ» занималась строительными подрядами, «Первое Западно-Сибирское товарище­ ство извести и портландцемента» поставляло цемент, известь и огнеупорный кирпич. Кроме того, в Новониколаевске вели операции такие известные отечественные и зарубежные фирмы, как «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель», «Л. Михельсон», датская фирма «Си­ бирская компания» по производству и сбыту оборудования маслодельных заводов и др. Остро не хватало квалифицированных строительных кадров. К 1913 году в Новоникола­ евске было зарегистрировано всего четыре тысячи ремесленников. В годы Первой мировой вой­ ны использовался также труд военнопленных. До 1910 года строительство в Новониколаевске курировал техник-строитель МВД при городской управе, а консультировал в случае необходимости бывавший в городе наездами архи­ тектор Западно-Сибирского учебного округа А.Д. Крячков. Крепнущая строительная база Новониколаевска в немалой степени способствовала стро­ ительному буму, который город переживал с 1910 года и вплоть до Первой мировой войны, когда было возведено немало крупных казенных, муниципальных, частных объектов, в том числе капи­ тальных сооружений торгово-промышленного и социокультурного назначения. Тогда же было положено начало городскому благоустройству. Наиболее крупными строительными объектами Новониколаевска были железнодорож­ ный мост с прилегающими участками и станция Обь, которая соединялась же­ лезнодорожными ветками с пристанью, лесопилкой, Военно-сухарным заво­ дом и наиболее крупными мельницами. К 1906 году длина этих станционных 8 путей превышала тридцать верст. Кроме того, железнодорожное ведомство возвело для своих служащих двенадцать жилых домов с надворными пост-