Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге 1910-1911

было перевезено: круп, рогат, скота 43,700 головъ; свиней 8,602; мяса скотскаго 2,026,310 п., кожъразныхъ 445,345 пуд.; битой птицы 53,193 п. Большой заграничный спросъ имЪютъ бараньи кишки скупкой кото- рыхъ въ Сибири занимаются почти исключительно Германсюя фирмы, перепродаются ихъ, затЬмъ, въ Англт и въ друпя страны Западной Европы подъ назвашемъ нЬмецкихъ. ЛЬсныя насаждешя Сибири не приведены еще въ известность, но, по мЬр-fe изучешя лЬсовъ, все болЬе и бол-fee выясняется, что, прежнее представлеше о неистощимости лЪсныхъ запасовъ въ этой обширной части Имперш является въ значительной степени преувели ченнымъ. Въ нЬкоторыхъ же отдЪльныхъ районахъ Сибири состояше лЪсныхъ насаждений является весьма печальнымъ и въ особенности въ тЬхъ м-Ьстностяхъ, которыя теперь отличаются особеннымъ ожи- влешемъ подъ вл1яшемъ Великаго Сибирскаго пути. На югЬ Тоболь- ской губернш, въ средней части Томской губернш и въ областяхъ Акмолинской и Семипалатинской замечается прямой недостатокъ въ лЪсЪ не только для нуждъ железной дороги, но и для удовлетворен потребностей населешя. Кром-fe хищническихъ порубокъ, истреблеше лЬсовъ на огромныя пространства ежегодно производится опустоши- тельными пожарами. Сибирскую тайгу началъ также за послЪдше годы опустошать червь „шелкопрядъ": деревья безъ хвои и листьевъ, кажу- щ1еся черными, занимаютъ уже десятки тысячъ десятинъ въ тайг%. Только въ очень глухихъ, отдаленныхъ м-Ьстностяхъ Сибирская тайга продолжаетъ сохранять свой первобытный видъ. Для бол-fee правильнаго использования казенныхъ лЪсовъ, въ на- стоящее время Управлешями Государственныхъ Имуществъ въ Сибири предпринять рядъ хозяйственныхъ заготовокъ лЬсныхъ матер1аловъ для нуждъ Сибирской железной дороги. Заготовки лЪсныхъ матер1аловъ предприняты тЬми же Управлешями и для нуждъ переселенцевъ и старожилаго населешя, въ видахъ урегулирования цЬнъ, назначаемыхъ промышленниками. Для удобства продажи открыты во многихъ мЬстахъ лЪсные склады, находящ1еся подъ надзоромъ мЪстныхъ лЬсничьихъ. Промыслы сельскаго и инородческаго населешя: МаслодЪл1е занимаетъ во всей южной части Западной Сибири и въ областяхъ Степной-Киргизской окраины выдающееся значеше въ, числ-fe другихъ сельскохозяйственныхъ техническихъ производствъ. Еще до проведешя Сибирской железной дороги ежегодно изъ предЪловъ Ишимской степи поступало въ Тюмень и Курганъ топленаго коровьяго масла, такъ называемаго „сибирскаго перепускного", свыше 300.ООО п., на сумму до 2.000.000 р. Это масло достигало рынковъ Гермаши и Константинополя. Проведеше Великой Сибирской железной дороги внесло тотчасъ оживлеше въ эту прибыльную отрасль промышленно- сти, повл1явъ на степень техническаго производства. Значительная часть населешя района вл1яшя железной дороги стала переходить по- степенно отъ примитивнаго способа получешя масла путемъ отстоя къ приготовлешю сливочнаго при помощи сепараторовъ и маслобоекъ. Потребность скораго сбыта масла и доставка его на европейсюе рынки вызвала устройство особыхъ для того вагоновъ съ ледниками и льдо-