Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге 1910-1911

изредка встречались бродяч1е полудиюе инородцы, Гольды и Орочены, и китайсюе беглецы Манзы. Такимъ образомъ въ процессе заселешя девственной страны лишя железной дороги имела значеше базы. Съ 1855 г., времени первыхъ опытовъ заселешя края русскими переселенцами, по 1891 г. начала сооружешя рельсоваго пути, обра- зовано было только 46 русскихъ крестьянскихъ селенш, и общая чи- сленность населешя всей Приморской области достигла всего 110,000 д. об. п. (въ томъ числе 49 , 9% русск. населешя). Къ 1901 г., благо- даря вл1янт железной дороги, число русскихъ крестьянскихъ селенш въ крае возросло до 144, и населенность области достигла 274,980 д. об. п. (190,875 м., 84,105 ж.). Къ 1908 году населенность области до- стигла 372,979 д. об. п. Гор. Хабаровскъ,—памятникъ графу Н. Н. Муравьеву-Амурскому. Въ связи съ развивавшеюся русскою крестьянскою колонизащею крепла и расширялась общая жизнедеятельность страны, благодаря вл!яшю рельсоваго пути. Всехъ станщй по линш съ разъездами—44. Г. Хабаровскъ —Приморской области, центръ управлешя При- Амурскаго генералъ-губернаторства (48° 28' с. ш., 152° 47' в. д.). Въ 1858 г. ген.-губер. В. Сибири, графомъ Н. Н. Муравьевымъ- Амурскимъ, основано было на правомъ берегу Амура, при впаденш въ него р. Уссури, военное поселеше, наименованное Хабаровкою, въ па- мять казачьяго атамана Ероеея Хабарова, одного изъ завоевателей Амурскаго края въ XVII ст. Въ 1880 г. Хабаровка возведена была на степень города, и въ нее переведено было изъ г. Николаевска на Амуре областное упра-