Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге 1910-1911

V Великая Сибирска я железна я дорога , с о о р у ж е н ея, Вопросъ о сооруженш Сибирскаго жел-Ьзнодорожнаго пути зозникъ еще въ 60-хъ годахъ XIX с т о л б я , но многочисленные проекты 70-хъ и 80-хъ годовъ не получали практическаго разрешешя вплоть до 90-хъ годовъ. Обсуждеше проектовъ Сибирской дороги въ начале ихъ возник- новешя происходило, главнымъ образомъ, съ точки зрешя интересовъ Европейской Россш и Государства въ ц-Ьломъ. Только въ 1882 году, впервые, бывшш Министръ Путей Сообщешя генералъ-адъютантъ Посьетъ высказалъ мысль, что „правильное рЪшеше вопроса о Сибирской железной дороге можетъ исходить исключительно изъ разсмотрешя т ехъ нуждъ и потребностей Сибирскаго Края, удовлетвореше которыхъ должно составить задачу Правительства при устройстве улучшенныхъ путей сообщешя, какъ внутри самой Сибири, такъ и для соединешя съ Европейской Poccieft"— „Все стороны жизни въ Сибири находятся въ застое почти исключительно по причине отсутств1я удобныхъ путей сообщенш. Реки текуипя къ Ледовитому океану, не связанныя между собою каналами, и одинъ почтовый трактъ, пролегающш черезъ всю Сибирь,—единственные первобытные пути этого обширнаго края, а потому понятно, что населеше Сибири развивается медленнно, что большая часть естественныхъ богатствъ остается непроизводитель- ной".—При этомъ генералъ-адъютантъ Посьетъ высказался за напра- влеше Сибирской дороги на Самару—Челябинскъ. Это мнеше было поддержано С.-Петербургскимъ Биржевымъ Обществомъ и Обществомъ Содейств1я Русской Промышленности и Торговли. — Согласно этому плану въ 1886—1890 гг. была проведена железная дорога отъ Самары до Златоуста. 15 и 21 февраля 1891 г. последовало Высочайшее утверждеше положешя Комитета Министровъ объ одновременной постройки сплош- ной Сибирской железной дороги отъ Урала до Тихаго Океана. 17 марта 1891 г., рескриптомъ даннымъ въ Бозе почившимъ Им- ператоромъ Александромъ III, на имя Наследника Цесаревича, ныне