Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге 1910-1911

рудныя, мксторождешя, проектирована къ сооруженда „Бердяушъ—Лысь- винская" железная дорога протяжешемъ 525 вер. съ поверстною стоимостью около 72,000 руб. и общею стоимостью въ 37.870,400 руб. (7.574,000 руб. акц. кап. 30.296,000 руб. гарантированнаго обли- гацюннаго капитала). До настоящаго времени Акцюнернаго общества еще не образовалось. 48) Ст. Тундушъ (878 вер.). Направляясь далее къ востоку, ли- шя спускается въ долину р. Ай, которую пересЬкаетъ мостомъ въ 30 саж., и зат%мъ начинаетъ подниматься къ Златоусту. Дорога идетъ по берегу р. Ай среди горныхъ кряжей, покрытыхъ хвойнымъ лЪсомъ. Видъ гор. Златоуста съ горы Косотуръ. Кусинская платформа. Въ 14 вер. казенный чугуноплавильный и чугунолитейный Кусинскш заводъ, основанный въ 1887 г. (4,500 д. об. п.). На заводк—1 доменная печь. (Въ 1908 г. выплавлено чугуна 295.759 пуд.). Въ чистоте и художественности отделки делаются болыше успехи, и произведения этого завода конкурируютъ съ извест- ными Каслинскими. Рабочихъ—1,700 чел. Руда для завода подвозится изъ Ахтенскаго рудника. Чугунъ изъ Кусинскаго завода отправляется въ Воткинскш и Артинскш заводы, а железо—частью въ Колпино для Ижорскаго завода, частью—въ Нижшй-Новгородъ въ складъ коммис- сюнеровъ казенныхъ заводовъ. Дорога идетъ въ большихъ, длинныхъ выемкахъ съ меловыми отложешямй.