Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге 1910-1911

щя—пристань Котласъ, Сольвычегодскаго уЪзда Вологодской губерши, на СЪв. Двин-Ь, не оправдывалъ надеждъ на создаше зд"Ьсь перевалоч- наго пункта для Сибирской пшеницы, идущей за границу. Съ тече- т е мъ времени значеше Котласа постепенно подымалось. По даннымъ Архангельской таможни, первая отправка сибирской пшеницы черезъ Архангельск^ портъ была произведена въ 1899 г., когда отправленъ былъ одинъ пароходъ; въ слЪдующемъ году вывезено было 950,000 пуд., въ 1901 году ушли за границу съ сибирской пшеницей 31 пароходъ, имЪя грузу 3,693,900 пуд. Въ сл-Ьдуюцце два года вывоза сибирскаго xnt>6a за границу не было вслЪдств1е неурожая въ Сибири и конку- ренцш съ Аргентинскимъ хлЪбомъ. Однако въ 1904 г. экспортъ вновь возобновился, выразившись въ 4,583,000 пуд.; въ 1905 г. вывезено было черезъ Котласъ-Архангельскъ уже 6,556,000 п. и въ 1906 г. около этого же количества. Весенняя отправка 1907 г. была незначи- тельная BarfeflCTBie общихъ неустройствъ русской жизни. Въ 1908/9 г. грузовое движеше къ Котласу выразилось въ 19,000,000 пуд. разнаго груза, въ томъ числЪ перевезено было Сибир- ской пшеницы: Пеца 4 милл., Дрейфуса 2 милл., Натансона, русскаго для Внешней торговли банка и др.—4 милл. пуд. Остальные грузы— ржаная мука, лЪсъ изъ дачъ Богословскихъ заводовъ. Лишя проходитъ по губершямъ Вятской и Вологодской. 1) Ст. МЪдянка (37 вер.). 2) Ст. Юрья (62 вер.). 3) Ст. Великая (86 вер.). На перегон^ къ следующей станции впадающую въ р. Вятку. 4) Ст. Мураши (111 вер.). Буфетъ. д-Ьтей желЪзно-дорожныхъ служащихъ. Зд%сь лишя вступаетъ въ предЪлъ 5) Ст. Староверческая (142 вер.). 6) Ст. Опарине (173 вер.). 7) Ст. Алыиежъ (199 вер). 8) Ст. Пинюгъ (226 вер.). Буфетъ. дЪтей жел'Ьзно-дорожныхъ служащихъ. 9) Ст. Лунданка (257 вер ). 10) Ст. Луза (280 вер.). Буфетъ. Лишя пересекаетъ мостомъ р. Лузу, притокъ р. Сухоны. 11) Ст. Сусаловна (305 вер). 12) Ст. С а в а т (330 вер.). 13) Ст. Котласъ (357 вер.). Буфетъ. Станщя—пристань Котласъ расположена по высокому берегу Северной Двины. Станцюнные пути широко развиты. Обширные пак- гаузы, зернохранилища, шатры,—казенные и частные, тянутся по бе- регу на 4 версты; погрузка хл"Ьба въ баржи производится по лоткамъ въ виду крутизны берега. ЗдЪсь несколько транспортныхъ конторъ, комиссюнерства и агенты банковъ.—Отсюда по Северной ДвинЪ къ Архангельску совершаютъ рейсы „Северное пароходное Общество", Котласъ-Архангельскъ-Мурманъ. (Офиц. указат. М. П. С. 416) и по лишя переходитъ р. Великую, Школы мужск. и женск. для Вологодской губерши. Школы мужск. и женск. для