Геологические исследования по линии Западно-Сибирской железной дороги-1898

г е о л . изсльд. п о л и ш и з а п а д н о - с и б и р с к о й ж. д. 3 д о в о л ь н о затруднительны. Затр у днешя э т и обусловли в аются главнЬйше т'Ьмъ обстоятельствомъ, что слагаюнця Западно-Сиби р скую низменность третичныя и послЬтретичныя отложешя являются въ громадномъ большинствЬ случаевъ н’Ьмыми въ палеонтоло г ическомъ отношеши и весьма схожими между собою по петрографическимъ п р изнакамъ. Для этой местности можно указать лишь сл’Ьдуюнця породы, типичные представители которыхъ характерны для опре- д'Ьленныхъ геологическихъ горизонтовъ: эоценовые оноковые песчаники и опоки, олигоценовыя С'Ьрыя г ипсоноспыя глины, нео г еновыя свЬтлосЬрыя пластичныя глины съ конкрещями мер г еля и постплюцеиовыя желтобурыя лйссовыя г л и н ы ; в с Ъ же остал ь ныя породы, приинмаюнщ учаоте въ геоло- гическомъ строенш Западной Сибири, какъ напр., пески, суглинки и пр., предс т авляются совершенно схожими между собою въ петрографическом!, отношенш. Сооруже т е жел'Ьзнодорояшаго пути миого способствовало выяснение геологическаго строешя этой местности. Хотя па всемъ своемъ 1329 верст- номъ протяжеши Западно-Сибирская дорога, вслЬдств1е равнипнаго харак­ тера местности, проходить почти безъ выемокъ или, правильнее, представ- ляетъ лишь весьма р'Ьдмя и крайпе незнйчительныя но глубин'Ь выемки, вск р ываюпуя только постплшценовыя образовала и въ исключительныхъ лишь случаяхъ в рЪзывающшся въ подстилаюшдя послйдшя третичныя отло­ жешя,—т'Ьмъ не менЬе осмотръ этихъ выемокъ, а также резервовъ, канавъ и пр., во время самаго производства жел'Ьзподорожпыхъ работъ, т.-е. когда ст'Ьнки этихъ выработокъ были еще сп'Ьжи и не задернованы, далъ довольно много данныхъ для характеристики и опред'Ьлешя области распространешя слагающихъ Западно-Сибирскую низменность горпыхъ породъ. Въ этомъ отпошеши бол^е ц'Ьнныя свЬд'Ьшя были получепы при изслЬдоваши углуб- ленныхъ по линш колодцевъ и буровыхъ скважинъ, въ особенности наиболЬе глубокихъ, углубленныхъ па сташуяхъ Исыл ь -куль, МедвЬжьей, Татарской и "Зырянк^ и имЬющихъ до 69, 92, 1 28 и 171 метра глубины. При производств^ геологическихъ изслйдовашй вдоль лиши Западно- Сибирской железной дороги главное внимаше нартш было обращено на выяснеше вопроса о нахождеши въ пред'Ьлахъ придорожной полосы м’Ьсто- рожденш строительныхъ матер1аловъ и вообще полезпыхъ ископаемыхъ, на изучеше свойствъ грунта и условШ водоносности развитыхъ въ пред'Ьлахъ этой полосы геологическихъ образовашй.1 ИзслЪдовашя нартш почти совпадали съ временемъ паибол ь шаго раз- ви'Ия земляныхъ работъ по лиши железной дороги; всл’Ьдств1е этого пария, при самомъ производств^ изсл'Ьдовашй, могла сд'Ьлать нисколько указашй относительно мЪсторождешй матер1аловъ, пригодныхъ для балластировашя пути, относительно качествъ грунта, водоносныхъ горизонтовъ и нр.