За индустриализацию Сибири, 1931, № 4-5

апытрм, знаниями и организацией учреждений, занимающихся повышением их квалификации. Из недостатков участка отметим: Потребность частичной осушки и подсыпки болотистого места( а также потребность пла­ нировки территории. Наличие до 1 вольно значительных земляных ра­ бот при прорытии ковша и ряд затруднений при строительстве его в частично- заболоченной ме­ стности. Возможность заболачивания ковша, посколь­ ку он будет иметь характер тупикового. Ню в целом безусловно достоинства этого участка все же много превышают его недостат­ ки. Путь к устранению недостатков лежит в производимых изысканиях. Эти изыскания да­ дут возможность или совершенно' обойти или локализировать все препятствия. Вторая площадка, имеющая ряд достоинств, находится по берегу ювера Кривого в Кудря­ шевском бору, на левом берегу р. Оби, пример­ но в 12 клм. да воде ниже жел. дор. моста. Озеро Кривое, которое намечалось использо­ вать в качестве ковша, имеет длину до 8 ки­ лометров, глубину от 5 до 9 метров и выход х реке Оби в верхней части через ряд мелких озерок, разделенных перешейками; крайнее из юверков подходит к берегу р. Оби на расстояние 300 мтр. Для использования Кривого озера, как затона судоверфи потребуется произвести поч­ ти один километр земляных работ, для сое­ динения ело1 с руслом реки. Кроме того, по­ скольку ширина озера 50— 100 метр., то необ­ ходимо его расширение. Пополнение затона во­ дой может быть осуществлено из ряда при­ легающих озер. Между озером Кривым и ре­ кой Обью> имеется незаливаемый весенними во­ дами участок, поросший сосновым бор|эм, ши­ риной о т одного до 2-х километров; Юн дает возможность развернуть здесь все сооружения верфи и рабочий поселек. Берег озера Кривого представляет заливаемую полосу, шириной 100— 160 мтр., могущую быть использованной для установки зимней части программы или засып­ кой при расширении ковша. Озеро Кривое в качестве ковша верфи не­ сомненно имеет ряд существенных достоинств; в равной степени и площадка для развертыва­ ния сооружений не стесненная пока никаким соседством, представляет все возможности для наиболее рационального планирования при проектировании предприятия. Тем не менее участок содержит и ряд край­ не существенных дефектов: Берег р. Оби в верхнем конце озера нахо­ дится под ударом льда и подвергается размы­ ванию. При высоком лод’еме вешних вод, лед может пойти на берег. В перешейке между озером и р. Обью заме­ чены два выхода больших гранитных валунов, это заставляет заняться изучением этого пере­ шейка, так как гранитное препятствие весьма значительно удорожит прорытие соединитель­ ного канала. Участок расположен в 15 кмт от линии жел. дороги и в 25 клм о т ст. Кривощеково и толь­ ко в 10 клм есть карьерная ветка временного характера. Таким образам для соединения верфи с ли­ нией железной дороги придется протянуть но­ вую ж. д. линию, длиной до 15 клм., при чем последние 1 ^ —2 клм через озерки и заболо­ ченную местность, в силу чего понадобится мост. Так как построенная здесь верфь будет рас­ положена ниже заводов и города — возникают серьезнейшие затруднения по снабжению верфи и поселка питьевой водой. Все преимущества, перечисленные для первой площадки и связанные с удобством совместного расположения ряда заводов, теплоэлектрцент- рали и соцгородка, .конечно', здесь отпадает и возникает целый ряд дополнительных сметных расходов, значительно увеличивающих стои­ мость всего сооружения. Помимо двух перечисленных участков было осмотрено нескО'ЛьксГ площадок выше и ниже жел. дор. моста, которые все имеют ряд весь­ ма существенных недостатков и непригодны для строительства верфи. В общей сложности, конкурирующими уча­ стками остаются или площадка рядом с Ком­ байном или территория близь Кривого (озера. Поскольку имеется ряд положительных и от­ рицательных качеств у обеих площадок, то ре­ шено произвести изыскательные работы на той и другой а затем тщательной проработкой эко­ номических данных и пробной проектировкой определить: где стоимость всего сооружения окажется меньшей и где экеллоатация будет бо­ лее дешевой. Этот путь единственно рациональный при данных условиях и даст наилучшие результа­ ты.