За индустриализацию Сибири, 1931, № 4-5

СТРОИТЕЛЬСТВО Г Д Е В. а. Д. С Т Р О И Т Ь ] НОВОСИБИРСКУЮ ВЕРФЬ? Строительство в Новосибирске крупнейших заводов — комбайнов, горного оборудования, Теплоэлектроцентрали, Льночесальной фабрики и пр.) — происходит без достаточной общест­ венной проработки, как с точки зрения эконо­ мического обоснования, так и со стороны вы­ бора места для того или иного сооружения. Понятно, что при таком методе не исключа­ ется возможность ошибок. Сейчас расширяется вопрос о стройке судо­ верфи. Это строительство', имеющее исключи­ тельное хозяйственно-политическое значение требует, чтобы вопрос о размещении и разме­ рах верфи разрешался бы всей общественно­ стью Сибири. Строительство Новосибирской судоверфи дол­ жно пойти форсированными темпами. Построй­ ка ее должна начаться не позднее 1932 года. Новосибирская верфь намечается с годовой производительностью в 252 судна, с общим ве­ сом судокорпусов 31000 тонн, при чем на об­ служивание Обь-Иртышского бассейна из это­ го числа пойдет 146 судов, на Енисейско-Ан­ гаро-Байкальский бассейн 50 судов и для Даль- не-Восточного Края 56 судов. Для Восточной Сибири и Дальнего Востока на новосибирской верфи будут заготовляться только части судов. Сборка будет проходить непосредственно! на местах. По мере же развертывания грузооборота в Обь-Иртышском бассейне и постройки красно­ ярской и хабаровской верфи, новосибирская верфь перейдет исключительно на обслуживание рек западной Сибири. По данным Крайплана развитие грузооборота в Обь-Иртышском бассейне по пятилетке ха­ рактеризуется следующими цифрами: Наименование грузов 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1937 г. в проц. К 1932 г. Х л е б .............................. 870 1970 2000 2100 2200 2300 265 С о л ь .................................. 80 114 140 170 200 250 312 Камен. у г о л ь ................. 125 510 550 600 700 800 640 Строит, матер.................. 500 900 1200 1400 1700 2000 400 Нефтепродукты . . . . 175 220 250 275 350 410 234 Лесные (в судах) . . . 2000 2760 3500 4750 6000 6600 330 Прочие .............................. 500 1180 2000 2500 3000 3870 774 Итого . . 4250 7654 9640 1795 4150 6230 382 Динамика ..................... 100 180 227 278 33 ^ 382 Сплав за тягой . . . 1200 1640 2000 3000 4000 5300 441 Всего . . 5150 9294 1540 4795 8150 21530 317 Динамика ..................... 100 160 214 271 335 395 — Увеличение пассажирского движения наме­ чается в 3 миллиона человек для 1932 и для 1937 г. — 13,1 млн. чел., т.-е. 437 проц. Такой значительный рост передвижения вы­ зывается с одной сторны усилением пароход­ ной сети и расчленением ее по притокам ос­ новных рек; кроме того этот рост является закономерным результатом тех социально-эко­ номических сдвигов, которые произойдут на ос­ нове интенсивнейшей индустриализации Сибир­ ского края.