За индустриализацию Сибири, 1930, № 4
ИНЖ. САМОРОДНИЦКИЙ О таре для пихтового масла В деле развития в Сибири промысла по по лучению и переработке пихтового масла не по следнюю роль играл вопрос о таре и о получае мых из масла продуктах и полупродуктах. До сего времени заготовители (Сибторг) по- иагали, что только оцинкованное железо подхо дит для транспорта и хранения пихтового мас ла. Такое мнение основывалось на требовании покупателей, в том числе и иностранцев, поста влять масло обязательно в железных оцинко ванных бочках. То же требование пред’явля- ^ось и со стороны отечественных потребителей —Ленинградского химического треста. Поскольку оцинкованных бочек у нас все вре мя нехватает, последние приходилось даже им портировать из-за границы (правда, с последу ющим затем реэкспортом). Такое положение нельзя признать нормальным, и Ленхимтрест дал задание одной из ленинградских научных лабораторий (проф. В. Е. Тищенко) произвести сответствующие испытания тары и дать свое за ключение. Вот что пишет проф. Тищенко в ответ на за прос треста и в результате его опытов: — «На вопрос о возможности транспортиро вания пихтового масла из Сибири и хранения его в течение 2-3 месяцев в простых, а не оцин кованных железных бочках можно ответить ут вердительно уже на основании обширного опы та перевозки и хранения в железной таре неф тяных продуктов, бензола, фенола и проч. Пих товое масло по свойствам близко к углеводоро дам; поэтому можно думать, что и его качест ва при хранении в железных бочках не ухуд шатся. Раз’едающим образом могла бы дейст вовать на стенки бочек кислота, если бы она содержалась в масле в больших количествах. Но, во-первых, пихтовое масло нейтрально, а, во- вторых, если бы оно содержало примесь кисло ты, то действовало бы на оцинкованное желе зо сильнее, чем на простое, так как цинк более электроположителен, чем железо». Для проверки этих соображений лаборатори ей был поставлен ряд опытов: были взяты цин ковые пластинки, чисто вычищенные железные пластинки и пластинки из черного кровельного железа, очищенные от олифы. Все они, предва рительно взвешенные, были затем помещены вме сте в одну колбу, нагревались в пихтовом мас ле при температуре 100° в течение суток и затем вторично перевешивались. При перерасчете соответствующих потерь в весе на среднюю нормальную температуру, при которой масло хранится и перевозится, и кото рая для подсчета принималась в 10°, и на по верхность бочки, которая принималась равной об’ему американского барреля=159 литров, — мы получим следующие результаты потери в ве се и перехода металла в масло: для цинковых пластин — 0,0005%; для железных светл. пластин — 0,0002%; для железных черн, пластин — 0,0016%. Так как, в случае, если в масле содержится во да, возможно медленное омыление уксусного эфира борнеола, содержащегося в пихтовом ма сле, что может усилить растворение металла с поверхности бочек, лабораторией были постав лены опыты для изучения и этого процесса. Со ответственно получились результаты: для цинковых пластин — 0,0085%; для железн. светл. пласт. — 0,0048%; для железных черных пласт. — 0,014%; т.-е. в худшем случае % переходящего в масло желе за составит лишь 0,014%, т.-е. относительно нич тожную величину. Следует, кроме того, иметь в виду, что по хо ду процесса получения из пихтового масла кам фары последняя несколько раз обрабатывается различными растворителями (азотной кислотой), возоняется и, таким образом, если бы железо и попало в пихтовое масло, то образовавшиеся со ли все равно будут удалены и потому не пред ставляют никакой опасности для хода производ ства. Отсюда можно утверждать, что перевозка и хранение пихтового масла в железных (особен но очищенных внутри от слоя окалины) бочках, вместо железных оцинкованных, на пригодность этого масла для получения из него камфоры, за метного влияния оказать не могут. И еще. По ходу технологического процесса пихтовое масло приходится обрабатывать едким натром, который готовится на этом же заводе в желез ной аппаратуре; поэтому, если говорить о при меси железа, то главная ее масса получится именно здесь.
Made with FlippingBook
RkJQdWJsaXNoZXIy MTY3OTQ2