За индустриализацию Сибири, 1930, № 2

Изысканиями руководил проф. Ленинградского горного института Бутов. В результате изыска­ ний выяснилась степень водоносности речника вода которого недавно залила шифр Щегловской шахты. Запасы воды в речниках определены в 1 млн. кубометров. По результатам изысканий оказалось также, что вода в речники поступает не из реки Томи, а из подстилающих речники коренных пород рабочей (Балахонской) свиты. Из этого следует, что вода эта не будет препят­ ствовать разработке угольной площади Кеме­ ровского района. До сих пор опасения на этот счет были очень большие. Теперь же опасениям этим не может быть места, так как речники без особых затруднений можно осушить мощными насосами или компрессорными установками. Изыскания велись в течение всего лета 1929 г. было пробурено (ручным бурением) 6 скважин на глубине от 30 до 60 метров. Это дало возмож­ ность наблюдать за уровнем воды, брать для анализа пробы, а также выяснить производи­ тельность водного притока. И Разведка Осиновского угольного месторож­ дения будет закончена в конце февраля этого го­ да. По предварительным результатам разведки (по отчету профессора Ахова— руководителя раз­ ведочных работ), выяснилось, что Осиновское месторождение сильно нарушено сбросами и по строению напоминает Анжеро-Судженское ме­ сторождение. Обнаружено 9 рабочих пластов, мощностью от 1 до 2,5 метра. Предварительная разведка позволяет установить место для зак­ ладки шахты, проходка которой начнется с на­ чала будущего (30-31) хозяйственного года. Про­ изводительность шахты рассчитана на 400 ты­ сяч тонн угля. ☆ Глубокое бурение по разведке поля шахт № 6, 8 и 9 в Прокопьевском угольном районе производится геологоразведочной партией Сиб- геолкома. Бурение должно выяснить запасы уг ­ ля категории А (действительный запас). Вы яс ­ нение этих запасов является необходимым усло­ вием для закладки шахт. Закончить буровую раз­ ведку предположено к середине апреля этого го­ да. Предварительная разведка канавами и шур­ фами обнаружила на этой площади значитель­ ное количество пластов, мощностью от 1 до 13 метров. ☆ Общая стоимость всего ж.-д. строительства края, намечаемого за пятилетку Сибжелдор- строя равна 200 милл. рубл. В 1929-30 году на это строительство будет израсходовано 25 милл. рублей. В новом стройсезоне намечается следующие ж.-д строительство в крае: по­ стройка жел.-дор. линии Рубцовск — Риддер, протяжением 281 километр, общей стоимостью около 28 милл. рублей; жел. дорожная линия Новосибирск — Ленинск (325 километров, стои­ мость 63 милл. рубл.); постройка Бугутанской жел.-дор. ветки, протяжением 60 километров (от ст. Пашенной, Забайкальской жел. дор., к востоку от Читы). Кроме того, в 1929-30 году будут произведены изыскания совхозной ж.-д. линии в Омском округе, с примыканием ее к станции Москаленко, Смской жел. дор. Длина этой линии 280 километров, а общая стоимость 12½ милл. рубл. Половина совхозной лини',^ будет закончена в этом году, при чем с таким расчетом, чтобы реализовать по ней новый уро­ жай части совхозов. В этом же году будет за­ кончена постройка ж.-д. линии Кузнецк — Оси- новские угольные копи (протяжение 28 кило­ метров, стоимость около 8 милл. рубл.). Ветка эта еще начата в 1926 году. Значение ветки очень большое, так как она увеличит пере­ броску угля к Кузнецкому металлургическому заводу. ☆ Сибжелдорстроем проводится постройка 95 килом. Томско-Енисейской жел. дор. Общее, протяжение этой дороги определено в 525 кило ' метров. На постройке дороги в новом стройсе­ зоне будет занято свыше 10 тыс. рабочих. К ок- тубрю— ноябрю 1930 года намечается провести укладку пути до реки Чулым (вблизи дер. Фе­ доровой, Томского округа). Делается это с та­ ким расчетом, чтобы зимой 1930-31 года можно было бы по построенному ж.-д. участку пода­ вать лесоматериалы к лесозаводом из мало раз­ работанного Чулымского лесного массива. Ч 1929-30 году на работы по постройке дороги от­ пускается 10 милл. руб. Вся же постройка до­ роги обойдется в 85 милл. руб. Закончится по­ стройка дороги в 4 года. ☆ Постройка подвесной канатной дороги на 70 километров запроектирована в Верхне-Обском лесном массиве (между Барнаулом и Бийском)_. Стоимость дороги определена в 1 милл. 335 тыс. рубл. Изыскание дороги уже закончено. Постройка дороги займет не более 3 месяцев. Дорога даст возможность использовать для нужд строительства нетронутые еще массивы леса на площади свыше 100 тыс. гектар.