За индустриализацию Сибири, 1930, № 2

Рудоуправлению свер­ ху донизу необходимо понять, что погрузочные машины должнн. рабо­ тать полную 8-часовую смл 1 у, так же, как под’емная машина. По­ добно .-тому машинист погрузочной машины должен быть так воспи­ тан, чтобы на него мож- было полжиться в та­ кой же степени, как на машиниста поезда. Же- л-знодоржная админи­ страция знает, что ма ьн+нисты дол кны вести поезд по расписанию. Это теперь так хорошо организовано, что мы не можем представить сёОс боле° надежной группы квалифициро­ ванных рабочих, чем ма­ шинисты поездов. Машинисты шахтовых под’емников, почти без исключения, являются людьми с действитель­ ной личной гордстью в их полных знаниях де­ ла, хладнокровия и за­ ботливом выполнении под’емов. В шахтах, ко- торы- механизированы полностью, многие ма­ шинисты механических погрузочных машин на­ столько упрочили за со­ бой репутацию на лов­ кость, спокойствие и надежность, что в отно- ь^иении этих качеств сравниваются с маши­ нистами поездов и под’- емных машин. Успех ра­ боты механических груз­ чиков значительно за­ висит от развития на прак гике подлинной «гор­ дости в работе». Также и рабочие, ведущие ремонт машин в шахте и в скла­ де, должны быть людьми ^ЧГидобного рода. Компрессор в шалте Врубовая машина Камерон для камки соды Угольный конвейер Применение и содер­ жание большого числа погрузочных машин под землей вводит более сложные проблемы в обслуживании механиз­ мов, чем те, которые су­ ществовали раньше. В некоторых шахтах на­ шли экономичным уст­ роить ремонтную мас­ терскую по возможно­ сти ближб к центру ра­ бот. Конечно, в шахте со стопроцентной меха­ нической погрузкой, ес­ ли работа сконцентриро­ вана, «центр действий» передвигается с удиви­ тельной быстротой, II постоянный центр не может быть подобран. Там, где погрузочные машины не могут пере­ двигаться быстро, яв­ ляется возможность соз­ дать пункты, в которых делаются только неболь­ шие ремонты, а капи­ тальный ремонт произ­ водится на отдельных добавочных станциях. Систематический ос­ мотр и капитальный ре­ монт погрузочных ма­ шин абсолютно необхо­ дим. Недостаточно искрен­ нее отношение к этой проблеме — пагубно по своим последствиям. Си­ стема осмотра машины самим машинистом, что­ бы поддержать ее в надлежащем состоянии, является нерациональ­ ной. Такая система рабо­ ты не будет способство­ вать увеличению добычи. Многое было написа­ но в отношении приго­ товления рабочего забоя, перемены вагонов и чи­ стоты угля. Желательно иметь такую работу.