За индустриализацию Сибири, 1930, № 2

л. юнг Реорганизовать управление, чтобы улучшить работу погрузочных машин*) Механическая погрузка достигла значитель­ ного успеха. Проводившиеся опыты дали воз­ можность преодолеть некоторые из главных трудностей, имевших место в этой работе год тому назад. ДОного было написано относительно главных моментов погрузочных способов, необходимых для того, чтобы достигнуть успеха в работах по погрузке угля в шахте механическим путем. Когда горное предприятие становится На путь механизации (дсез т е с Ь а т с а 1 ) Т0, вы­ являются новые проблемы труда, которые го­ раздо важнее, чем сами машины. Чтобы достиг­ нуть стопроцентного успеха в механической по­ грузке шахты, необходимо на предприятиях иметь работников, которые сжились бы с маши­ нами и были бы способны пропагандировать идею механизации погрузки среди широких сло­ ев горнорабочих. Каждая механическая погрузочная работа, ко­ торую мне пришлось наблюдать и которая мо­ жет быть названа удовлетворительной, являлась результатам напряженных и неутомимых усилий, одного или нескольких лиц, которые действи­ тельно «жили на работе». Неразумно решаться проводить механическую погрузку с горным надзором или с горным десятником, который не­ решительно говорит или думает: «Вы, вероят­ но, не сможете этого провести с нашими людь­ ми в нашей шахте». Механическая погрузка должна быть переда- >*на специальной артели. Изменения, в связи с пе­ реходом от сдельной оплаты ручной погрузки к поденной заработной плате, выдвигают на пер­ вый план целый ряд деталей, которыми прине- брегли во многих шахтах. Должно производить­ ся систематическое снабжение забоя всем не­ обходимым. Настилка пути в рабочих местах должна проводиться по расписанию. Дневная работа должна быть так распланирована, что­ бы это ускорило добычу угля. Ненужные, беспо­ *) Перевод инженера А. М. Плотникова из английского журнала вСоа1 Аде“ . лезные моменты в работе необходимо уменьшить до минимума. Совершенно не должно быть про­ стоев подвижного состава. Специализация и разделение труда исключи­ ли ту гибкость, которая могла быть допускаема при старой системе работ. При ручной погруз­ ке угля рабочий, производивший погрузку, в случае несвоевременной доставки порожняка, имел возможность заняться выполнением другой работы. При механической погрузке большин­ ство рабочих находится на поденной оплате, и задержка в рудничном дворе или еще где-либо причиняет больше убытков, чем в шахте с руч­ ной погрузкой, при которой существует сдель­ ная оплата труда. Поддержание в исправности электровозов и рудничных вагонеток, постоянное снабжение электроэнергией и беспрерывность работ по вы­ грузке угля из вагонеток также имеют большее значение. Введение механических способов погрузки вы­ зывает и необходимость специализации труда. Пример: бурение скважин во многих участках было; как побочная работа ручного грузчика. Теперь бурение скважин стало важным началом в вопросе приготовления забоя. Во многих слу- чяах от грузчика требовали производства вруба. Теперь для этой цели организованы специальные трупы рабочих. Прокладка колеи в рабочие ме­ ста должна производиться более систематически и более заботливо. Это надо для того, чтобы возможно было провести в забои погрузочную тяжелую машину. Среди многих преимуществ, получаемых при механической погрузке угля, достигается так­ же и действительная плановость в подрубке, бу­ рении, настилке путей, отпалке, креплении и по­ грузке. Задержка в одной операции сильно пре­ пятствует плановости в работе других группп рабочих. Существующее на шахте положение должно быть об’ективно оценено. Это надо для того, чтобы достигнуть постоянного, непрерывного