Сибирские огни, 1949, № 2

Назначение Рогова начальником шахты Семен принял спокойно* как событие, которое он предвидел и чуть ли ни предсказал. Он как-то д аж е подмигнул Рогову доверительно: — Наш курс удачливый! Но в остальном он держался просто, не заискивал, в разговорах был подчеркнуто деловит, казался исполнительным. Между тем, под­ земный транспорт попрежнему оставался самым неблагополучным участком на шахте. Рогов последние дни сам занимался всеми тран­ спортными делами. Семен не удивился этому и, как показалось, д аж е обрадовался. Вместе осматривали путевое хозяйство, подвижной состав, электровозный парк, депо. Часто, предупреждая замечания Рогова, Ста­ родубцев здесь же, на ходу, устраивал трескучий разнос подчиненным, а потом пожимал узкими плечами: — Ты же видишь, Павел, какой народ? Неучи. Долби такому хоть сутки, а он все по-своему. «Неуч» — это машинист, высокий парень, с узким лицом и упрямо насупленными бровями. Слушая начальника транспорта, он медленно поглаживает корпус электровоза, по неизвестной причине остановивше­ гося на перегоне. — Ну, что ты его оглаживаешь? — шагнул к нему Стародубцев. — Нашел сивку-бурку! — Что ж мне, бить его? — возразил машинист. — Бить других по­ лагается. — Ну, ну! — озлился внезапно Стародубцев... — Почему стоишь? Немедленно вызывай аварийную машину! Парень выпрямился и, смотря почему-то на Рогова, заговорил чи­ стым, звенящим голосом: — Не орите. Не виноват. Предупреждал механика. «Езжай, гово­ рит. Не разговаривай!» — машинист коротко передохнул и, сжав губы, ударил по корпусу машины. — Пять месяцев без ремонта ходила, заго ­ няли. Все на живульках держалось. А мне больно. Понятно?! Рогов еще несколько раз встречался с этим машинистом, пригля­ дывался к нему, расспрашивал, как он работает. — Это вы про Анатолия Костылева? — отвечали транспортники, —- ну, это такой машинист, на одном свисте может поехать, были бы толь­ ко колеса от электровоза. Вызванный Роговым на беседу, Костылев явился точно в назначен­ ное время, подтянутый, выбритый, в хорошо сшитом костюме, ослепи­ тельной сорочке и аккуратно, умело завязанном галстуке. Весь он был воплощением аккуратности и порядка. Д аж е вещи вокруг него стано­ вились, казалось, нужнее, красивее. — Три года на машине, — коротко сообщил он. — А насчет раз­ говора с начальником транспорта вы не сомневайтесь, Павел Гордеевич, я тогда... очень взволнованный был. Рогов попросил его рассказать, что он думает о своем транспорт­ ном цехе, о своей работе, о людях. Слушал с удовольствием — такая ясная голова оказалась у этого парня. Перекладывая с сосредоточенным видом мерлушковую шапку с одного колена на другое, Костылев обстоятельно поведал, откуда, по его мнению, навалились беды на транспортников. —- Во-первых, путевые бригады не укомплектованы, текущий ремонт пытаются организовать субботниками; во-вторых, вагончики давно пора- заменить на большегрузные, в крайнем случае, следует нарастить борты у тех, которыми приходится пользоваться; в-третьих, и это основное, электровозы. Нужен срочный и капитальный ремонт. Говорят, что нет запасных машин, чтобы изношенные поставить на ремонт. Ерунда. На линии их каждый день работает двенадцать, а можно обходиться во­