Краснозёрская новь, 1989, №70

Орган Краснозерского районного комитета КПСС и районного Совета народных депутатов Новосибирской области Пролетарии всех стран, соединяйтесь! Газета основана 14 октября 1931 года ф № 70 (6954) ЧЕТВЕРГ, 15 июня 1989 года Газета выходит по вторникам, четвергам и субботам Цена 3 коп. 17 июня -день рабочего п селка Краснозерское Откуда мы родом 5-----------Из истории поселка —----------- С падением Казанского ханства (1559 г.) и особенно после разгрома Ермаком (1582 г.) и войсками Московской Руси (1 5 8 4— 1598 гг.) последних сил хана Кучума, Западная Си­ бирь была открыта для русского заселения. В Сибирь двинулись казачьи отряды, промышленные и торговые люди. Нашли свои пристанища ссыльные казаки после подавления Булавинского, Разинского и Пугачевского восстаний. В начале XVIII века на­ чинает заселяться Барабинская степь. Позднее, в конце XVIII века, дошла очередь и до наших, Кулундинских степей, где рас­ положен наш район. Сюда, в глубь степей, шли русские посе­ ленцы. Особенно после подавления Пугачевского восстания нача­ лось заселение пустующих земель нашего района (1775— 1778 годы). В 1778 году в официальных документах земского начальника Томской губернии было зарегистрировано русское поселение Ка- расук (ныне Краснозерское). Первые шесть семей остановились здесь случайно, их задержало половодье реки Карасук. Возникло русское поселение в раздольной степи, стало привлекать пере­ селенцев из центральных районов России. Село росло медленно. За 100 лет его заселило «382 души мужского и женского пола». После отмены крепостного права в 1861 году в Сибирь хлы­ нула волна переселенцев. Их гнали голод, безземелье, кулацко- помещичий гнет, Сибирь была ссылкой народов. В этот период на территории района возникло более двух десятков сел. В 1783 году было образовано Западно-Сибирское губернатор­ ство в составе трех областей — Омской, Новониколаевской (Но­ восибирской) и Томской. В 1892 году село Карасук становится самым крупным в нашем районе, в котором по переписи прожи­ вало 735 жителей обоего пола, а на территории района их было более 10 тысяч. Быстрый рост населения Кулундинской степи, рост пашни и поголовья окота заставили правительство строить железную дорогу в центр степи. В 1910 году от станции Та­ тарская протянулась прямая линия рельсов, появились станции и разъезды, вокруг них — русские поселения. В 1912 году на­ чалось строительство станции Карасук и от нашего Карасука — рукой подать до железной' дороги (около 100 верст), а это не могло не вызвать новый прилив переселенце!?. Строительство железной дороги оказало влияние на эконо­ мическое развитие Сибири, а следовательно и на экономику района. Крестьяне жили своим натуральным хозяйством: выра­ щивали хлеб, скот, птицу. Продуктов было достаточно'. . Хлеба кулундинские славились далеко за пределами Сибири. Еще в ми­ нувшее столетие на огромных просторах Сибири рыскали за­ морские охотники за «степным золотом» — твердыми пшеница­ ми Кулунды. Чужестранцы находили их, а потом на кораблях по морям-океанам переправляли к себе мешки зерен. Благодаря русским сортам, вывезенным из Сибири, хлебное дело Северной Америки, США и Канады поднималось на ноги. Труднее было сибирскому крестьянину с промышленными товарами. Сбыть излишки своего продукта крестьянин мог только в городе, а городов близко не было. Вот и ограничивал крестьянин свое хозяйство, старался весь инвентарь, мебель, одежду, обувь изготавливать сам. Появилась железная дорога, (Окончание на 2 стр.). ЗДЕСЬ МЫ ЖИВЁМ Расположен рабочий .поселок на юго-западе области в Кулундинской степи и включает в себя территорию в 477 га. В состав поселкового Совета входят П8 организаций. Население поселка 9900 человек. ■ На территории поселково­ го Совета расположены сов­ хоз «Краснозерский», четыре промышленных предприятия: Краснозерская швейная фаб­ рика, молочный завод, ме­ ханизированный лесхоз, хле­ боприемный пункт. Пять ве­ дущих строительных органи­ заций: МПМК-1, МПМК-2, ремонтно-строительный уча­ сток, ДСУ-4, СМУ «Обл­ потребсоюз». Транспортные организации: ПАТО-9, Агро- промтранс, АК-7, Агропром- химия, автобаза районного потребительского общества, В хозяйствах района ведет мелиоративное строительство ПМК «Мелиоводстрой». Обучением и воспитанием детей на территории посел­ кового Совета занимаются 'средняя и восьмилетняя шко­ лы, в которых в нынешнем году повышают свой обще­ образовательный уров е н ь 1685 человек под руковод­ ством 109 преподавателей. В рабочем поселке функциони­ руют 7 детских дошкольных учреждений, в которых вос- ритываются 1050 детей. Один школьный интернат, в котором живут 13 школьни­ ков. Школы Совета в по­ следние годы стали кузницей кадров для промышленных предприятий, транспортных и строительных организаций. Медицинское обслуживание населения поселкового Сове­ та ведут: Краснозерская центральная районная боль­ ница на 265 койко-мест, по­ ликлиника и Краснозерский санаторий-профил а к т о р и й, с а н и т а рно-эпидемиологиче- ская станция, районная апте­ ка № 56. На территории поселково­ го Совета функционируют: промторг, продторг, объеди­ нение общественного пита­ ния, хлебокомбинат и цех по производству безалко­ гольных напитков. Бытовое обслуживание на­ селения поселкового Совета осуществляют Дом быта, ателье по индивидуальному пошиву одежды, парикмахер­ ская с мужским и женским залами, ателье «Рембыттех- ника», химчистка, мастер­ ская по пошиву и ремонту обуви, баня, прачечная, стан­ ция технического обслужи­ вания легковых автомобиг лей. КулЫтурно-маос о в у ю и спортивно-массовую работу ведут РДК, библиотека, дет­ ская музыкальная школа, Дворец пионеров, картинная галерея, музей, парк куль­ туры и отдыха, стадион, Дворец спорта с плаватель­ ным бассейном. Большое внимание испол­ ком поселкового Совета и постоянная комиссия по транспорту, строительству, связи, жилищно-коммуналь­ ному хозяйству и благоуст­ ройству уделяют вопросам строительства важнейших и необходимых объектов. Так, в 1988 году сданы в эксплуа­ тацию: котельная ДКВР, аэропорт, 18-ти, 24-х и 27-ми квартирные жилые до­ ма, В настоящее время ве­ дется строительство школы на 1176 мест, 60 жилых двухквартирных домов, хле­ бокомбината, спального кор­ пуса санатория. Эти объекты ,планируется ввести в 1989 (Окончание на 2 стр.). Новости Боль и сострадание Коллектив филиала «Сиб- агропромтехпроект» пере­ числил в фонд помощи по­ страдавшим в катастрофе в Башкирии 315 рублей— дневной заработок. Откликнулись на беду- работники архитектурного отдела райисполкома, пере­ числив 150 рублей. Коротким было собра­ ние в Краснозерском ХПП. 310 рублей поступило от коллектива на. счет помощи пострадавшим. Не словами, а матери­ ально помогли специалисты и персонал РАНО, перечис­ лив 315 рублей. Средства в фонд помощи жертвам катастрофы про­ должают поступать. «Эх, дороги...» Редко кто из проезжаю­ щих по улицам Трактор­ ная и Кирова не вспоминал строки известной песни. Желаемые перемены насту­ пили. По дорогам этих улиц укладывается асфальт. Это подряд Второй год коллектив МПМК-2 работает на кол­ лективном подряде. Как повлияла на ход дела эта форма организации труда, говорят цифры. План пяти месяцев к 1 июня выпол­ нен: по генподряду на 120, собственными силами на 130 процентов. Досрочно сданы объек­ ты первого квартала (жи­ лые дома) в Локтенке, Ло­ тошном, «Агропромтехмон- таже». Еще более резкий скачок показателей получи- ' ли в мае. Месячный план по генподряду выполнили на 144 проц., собственными силами на 131,6 проц. Г. КОРОТКОВ, секретарь парторгами- , зации МПМК-2. Растем С пуском кузовного цеха рабочие площади СТО «Жигули» увеличи л и с ь вдвое. Вместо 16 работают 24 слесаря. В день мы об­ служиваем теперь в сред­ нем 10 автомобилей. С июля этого года при станции открывается фир­ менный комиссионный ма­ газин по продаже автомо­ билей «Жигули». Будем принимать, оценивать, ре­ монтировать ■ и продавать автомобили. Готовим площадку для приема новых автомобилей. Продавать их будем жите­ лям нашего, Кочновского и Доволенского районов. По­ купателям не надо будет ехать- в Новосибирск. А. ЧЕРНЯВСКИЙ, директор станции.