Сельская новь, 1991 г. № 37

пролетарии ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! Сельская ШйНОВЬ ОРГАН КАРАСУШОГО РАЙОННОГО СОВЕТА НАРОДНЫХ ДЕПУТАТОВ И РАЙКОМА КПСС НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ С чем Іи&ск / ми От хозяина зависит Во второй половине марта госсеминспекция провела е ряде хозяйств района контрольную проверку. Ее целью было опре ­ делить хранение и состояние качества семян зерновых и про ­ чих сельскохозяйственных культур в канун весеннего агрокомп ­ лекса. Каковы ее результаты? Газета основана 2 октября 1930 г. Овес-то нынче дорог, СКАЗАЛ ВЫ ИЗВОЗЧИК СВОИМ СЕДОКАМ, А АТП НАМ ГОВОРИТ: ПОДОРОЖАЛО ВСЕ, И НЕОБХОДИМО РЕЗКО ПОДНЯТЬ ЦЕНЫ НА БИЛЕТЫ Наш корреспондент встрети ­ лась с начальником автотран ­ спортного предприятия Н. Н. Герасимчуком и попросила его ■рокомментировать предстоя ­ щие изменения цен на биле ­ ты на пассажирских перевоз ­ ках. Вот что он рассказал. — Мы сейчас цены на би ­ леты не набавляем ни на сель ­ ских, ии на городских маршру ­ тах, пока не будет официаль ­ ного решения. У нас лежит те ­ летайпограмма из управления «Новосибирскавтотранс», в ко ­ торой Совет Министров РСФСР рекомендует облис ­ полкомам рассмотреть вопрор о повышении тарифов на пас ­ сажирские перевозки. Наме ­ чается, что 1 километр по но ­ вому тарифу будет стоить в жестком автобусе 4 копейки (сейчас пока 1,5 копейки). В городе вводится единая цена билета — 15 копеек. В январе-феврале текуще ­ го года автобусный парк дал предприятию убытки 45 тыс. рублей. Даже прибыль, полу ­ ченная от грузовых перевозок (в феврале — 21 тыс. руб ­ лей), не смогла покрытъ их. Февраль, например, мы закон ­ чили с убытками 9 тыс. руб ­ лей. За прошедший год по ав тобусному парку мы потеряли 450 тыс. Это по старым це ­ нам. Что будет по новым? Предприятию такие суммы бьют по карману. Тринадца ­ тую зарплату мы своим лю ­ дям выдали не более 200 руб ­ лей. Почему мы несем убытки? Во-первых, по городу большая протяженность маршрутов, а 5 копеек, которые платит пас ­ сажир за проезд, не покрыва ­ ют даже части расходов на со ­ держание автобусного парка. Например, дальность маршру ­ та № 1 — 13,9 км. № 2 — 19 км, № 3 — 13,8. Даже при существующей сейчас та ­ Знакомьтесь: майор милиции Михаил Владимирович Бай- дужа. • Работает в отделе БХСС линейного отдела внут ­ ренних дел на станции Кара- сук. Он лучший сотрудник по Западно-Сибирскому управ ­ лению внутренних дел на тран ­ спорте. Профессионально гра ­ мотный работник, имеющий высшее образование. М. В. Байдужа добивается высоких показателей по раскрытию преступлений. Фото В. Коробейникова. К СВЕДЕНИЮ ЖИТЕЛЕЙ СЕЛА КАЛИНОВКА 28 марта в 21 час в Доме культуры состоится встреча с народным депутатом районно ­ го Совета В. А. Коробейни ­ ковым. № 37 (7572) ВТОРНИК, 26 МАРТА 1991 г. Цена 5 коп. рифной ставке в 1,5 копейки за километр, цена билета дол ­ жна составлять, например, на маршруте № 1 — 20 копеек, на маршруте № 2 — 28 ко ­ пеек. Ведь сельский житель платит за тот же километр, а городской находится в более лучших условиях по сравне ­ нию с ним. Когда в 60-е годы утверж ­ дался тариф по городу, про ­ тяженность маршрутов была меньшей. Например, чтобы добраться до Черемушек от молочно-консервного комби ­ ната необходимо было сделать пересадку на Стройке. А ког ­ да был построен мост (назы ­ ваемый в народе «горбатым»), то по просьбе трудящихся пер ­ вый маршрут удлинился до 10 остановок (было 5), а це ­ на билета все равно осталась прежней. Сейчас сильно подорожал транспорт. Если автобус мар ­ ки ПАЗ-251 стоил 2400 руб., а ПАЗ-672 — 5600 руб., то сейчас мы получили новые автобусы марки ПАЗ по цене 29 тыс. руб. Выросла и заработная пла ­ та водителей автобусов. В 60-е годы она у самых трудолю ­ бивых составляла 90 — 120 руб., то сейчас они получают от 300 до 400 руб. Подоро ­ жал бензин. Сейчас платим 16 копеек за литр (с 5-про ­ центной надбавкой), раньше — 7 копеек. Во многие села района ав ­ тобусы ходят по три раза в день. Иногда приходится во ­ дителям ехать с пустым сало ­ ном. Нужно бы это пересмот ­ реть. Например, в Кукарку в 11 часов из Карасука отхо ­ дит зачастую пустой автобус или с 1 — 2 пассажирами, ведь приехав в 9 часов утра в го ­ род. человек мало что успе ­ вает сделать, а ведь это 15 литров бензина. В Студеное 3 раза идет карасукский авто ­ бус и 2 раза заходит павло ­ дарский. Нужно отрегулиро ­ вать этот вопрос, учитывая как мнения пассажиров, так и выгоду автотранспортного предприятия. Такой вопрос хотелось бы еще затронуть. Льготные би ­ леты. Ими пользуются у нас некоторые категории населе ­ ния. Но это дало за прошлый год предприятию, по нашим расчетам, убыток в 140 тыс. рублей. Ни горисполком, ни райисполком такие поездки не оплачивает они только при ­ нимают решения. Получает ­ ся, что целый месяц в году наше предприятие работает бесплатно только из-за этой категории пассажиров. Необходима нам ясность в таком вопросе, как городской и пригородный маршрут. Вот совхоз плодово-ягодный, напри ­ мер. относится к городской черте, а чуть заденешь их ин ­ тересы, то оказывается они к городу не принадлежат. А нам нужно знать, как для оплаты соответствующей, так и для безопасности движения, ведь в пригородных маршрутах число пассажиров должно быть меньше. От решения, причем ско ­ рейшего, этих вопросов зави ­ сит судьба нашего предприя ­ тия Пока АТП имеет еще деньги на своем счету в Сбер ­ банке (прошлогодняя при ­ быль), но если мы будем ра ­ ботать убыточно, то нам гро ­ зит в условиях рынка банкрот ­ ство. люди не будут получать зарплату. Стоит вопрос и о кондукторах, которые необхо- ’ димы при работе в таких же ­ стких экономических условиях. Проблема «зайцы» больно бьет по карману. Это, конеч ­ но, канительно, но другого выхода у нас нет. Записала Н. КОВАЛЕНКО. Общее впечатление в боль, шинстве проверенных хозяйств хорошее. Особой похвалы за ­ служивают колхозы им. Кал»- нина, им. Куйбышева, им. Ле ­ нина, совхозы «Октябрь» и Стущеновский, арендное пред ­ приятие им. Дзержинского. В каждом из них все без ис ­ ключения партии семян хра ­ нятся в полном соответствии с требованиями, оснащены штабельными ярлыками, тра ­ пами, имеют необходимую про ­ странственную изоляцию, ис ­ ключающую сортосмешение. Во всем чувствуется по-насто­ ящему хозяйское отношение. В колхозе им. Калинина — самой глубинке района — соз ­ дана. в последнее время пре ­ красная зерноочистительная база и результаты уже нали ­ цо. Кроме того, каждая пар ­ тия семян размещена в от ­ дельном отсеке, на которые разделен склад, ведутся жур ­ налы по контролю за сортиров ­ кой. Здесь, а также в осталь ­ ных вышеперечисленных хо ­ зяйствах, результаты конт ­ рольного анализа полностью совпали с данными предыду ­ щей проверки, проведенной в октябре — ноябре самими колхозами и совхозами. Высо ­ кое качество семфондов под ­ твердилось, весной в пашню лягут добротные зерна, а это прочный залог полновесного урожая. На должном уровне куль ­ тура хранения семфондов в совхозе «Российский». А вот состояние самих семян жела ­ ет лучшего: почти все зерно ­ вые второго и третьего клас ­ са, что сегодня никак не мо ­ жет удовлетворить. Второклас ­ сные семена и в колхозе им. Жданова, но в складоемкостях нет нужного порядка. В по ­ мещении выбиты окна, шта ­ бельные ярлыки и трапы ус ­ тановили на бурты только пос ­ ле замечания проверяющих, хотя сделать это следовало еще осенью. Не хватило ку- чугурцам времени! Но самое неприглядное по ­ ложение в колхозах им. Ми ­ чурина и «Маяк Ильича». В первом из них состояние час ­ ти семфондов загадочным об ­ разом резко ухудшилось. Взя ­ тая на' контролъ партия пше ­ ницы «пиротрикс-28» объемом в 2 тысячи центнеров из пер ­ воклассной (по представлению колхоза) на деле оказалась не ­ кондиционной: в килограмме семян содержится до сотни сорняков. Кого же хотела об ­ мануть агрослужба хозяйства? Получилось, что самих себя. Не -- выдерживает критики и хранение. В складе полно го ­ лубей, разгребающих семен ­ Стараются нестеровцы Шестой год занимаются от кормом молодняка КРС на Нестеровской ферме Калинов ского совхоза. Результаты бы ­ ли неплохие и раньше, как утверждают руководители фер мы. Но все-таки дела улучши лись намного с постройкой но ­ вой откормочной площадки, где созданы хорошие условия для откорма животных, есть весовая, погрузочная. Отсю ­ Надежные люди При анализе результатов труда за определенный период времени ясно виден вклрд каждого производственного участка В 24-й дистанции пу ­ ти стабильностью работы по ­ стоянно отличаются путейцы ст Карасук-І (дорожный мас ­ тер П С. Рыбников) и ст. Ка- расук-Ш (В. М Черноусов). Особо стедѵет с , я ?ать о ста ­ рании путейцев последнего ное зерно, что чревато сорто- смешением. Партии не офор ­ млены надлежащим образом. В колхозе есть два агроспе ­ циалиста, завскладом, но нет настоящего хозяина, потому подобное положение стало здесь уже хроническим. В колхозе «Маяк Ильича» прекрасная складская база, позволяющая без затруднений размещать и как следует со ­ держать весь семенной мате ­ риал. Но используется она нерационально, по принципу «здесь пусто — там густо». В непосредственной близости друг от друга находятся бур ­ ты дефицитного сорта гречи ­ хи «СИР-3» и не менее дефи ­ цитной пшеницы «симбирка». Такое соседство совершенно непозволительно, так как сме ­ шанные между собой эти культуры практически неот ­ делимы, уж агрономам это известно, как никому друго ­ му. К тому же в одном воро ­ хе хранится и семенное и про ­ довольственное гречишное зер ­ но. Обнаружены здесь и другие серьезные недостатки. Быв ­ шая осенью первоклассной^) партия семенной пшеницы сорта «оренбургская» в ре ­ зультате контрольного анали ­ за стала третьеклассной, а партия «саратовской-29» объ ­ емом более 1100 центнеров превратилась вообще в некон ­ диционную по засоренности. По этой же причине некондици ­ онно и просо. Колхозу, серь ­ езно занимающемуся " крупя ­ ными культурами и травами, крайне необходима зерноочис ­ тительная машина «Петкус». На ее приобретение негоже экономить деньги, они быстро окупятся. Это в полной мере подтверждает пример соседа «Маяка Ильича» — АП им. Дзержинского, которое нынче за продажу очищенных на «Петкусе» семян трав полу ­ чило выручку в полмиллиона рублей. Агроспециалистам обоих колхозов надо применять все меры, чтобы в ближайшее вре ­ мя пересортировать неконди ­ ционные партии и дополни ­ тельно проверить их в ГСИ. Повсеместно, где это необ ­ ходимо, нужно убрать снег с семенных буртов, чтобы не допустить подмокания зерна. Заблаговременно следует под ­ готовиться к тому, чтобы в апреле дополнительно очистить отдельные партии, провести воздушно-тепловой обогрев се­ мян. 3 ТИМОФЕЕВА, начальник госсеминспек- ции. да и результаты: почти весь скот отправляется на мясоком ­ бинат высшей упитанности, средний вес каждого животно ­ го превышает 400 кг. Благо ­ даря стараниям скотников от ­ корма А. Кайраканова, А. Жу- мабаева. М. Дьяченко затраты на строительство новой пло ­ щадки оправдались за два го- да. Н. СВЕТЛОВА. околотка. Их трудовые усни лия проявляются в конкрет ­ ных делах. Состояние пути в баллах отличное, дисципли ­ на труда хорошая, отсюда и нет браков, а все это обеспе ­ чивает надежную безопасность пути. И. ЧЕХ, председатель профкома _ ПЧ-24,