Сельская новь, 1990 г. № 93

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! Сельская Шшовь ОРГАН КАРАСУКСКОГО РАЙКОМА КПСС И РАЙОННОГО СОВЕТА НАРОДНЫХ ДЕПУТАТОВ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ Газета основана ' октября 1930 г. № 93 (7452) СУББОТА, 4 АВГУСТА 1990 г. Цена 3 кон. 5 августа - День железнодорожника. С праздником, дорогие товарищи, успехов, счастья, благополучия! пл Г0Р °Д у I Ѵ И РАЙОНУ I Растет микрорайон Еще один новый дом* скоро войдет в строй дей-| ствующих на улице Куту* зова. Проблемы страды: бьем тревогу Надежда на себя Погодные условия нынеш ­ него лета ускорили созревание хлебов да и других сельско ­ хозяйственных культур. Бук ­ вально через считанные дни в районе развернется их массо ­ вая уборка. В какой готовнос ­ ти встречают страду-90 кара- сукские земледельцы? — с та ­ ким вопросом обратился наш корреспондент к заместителю председателя РАПО А. Квит ­ ко. — Настроение у селян на пороге жатвы тревожное, — ответил Александр Никифоро ­ вич. — Оно в полной мере от ­ разилось на состоявшемся в конце июля техсовете, в работе которого участвовали главные инженеры всех хозяйств рай ­ она. Озабоченность вызывает как никогда низкая готовность уборочной техники. Ситуация сложилась отнюдь не по вине механизаторов — все, что могли, они сделали. Все дело в обострившемся до предела дефиците многих за ­ пасных частей и агрегатов. Так, примерно 20 процентов зерноуборочных комбайнов стоят сегодня без подборщи­ ков. Хлеба нынче в основном низкорослые, чтобы без по ­ терь взять урожай , не обой ­ тись без полотняных подбор ­ щиков, однако завод-постав ­ щик «Ростовсельмаш» резко сократил выпуск последних и сейчас В свободной торговле их нет вообще. Поэтому надо реставрировать имеющиеся в хозяйствах старые полотняные подборщики и пускать их в дело, другого выхода у нас просто нет. Агроснаб сейчас изыскивает к тому же метал ­ лические подборщики, хотя качество их работы заведомо ниже. Каждый четвертый ком ­ байн района стоит без акку ­ муляторов, которых также нет по всей стране. Тем не менее, наш районный агроснаб нашел выход из положения, догово ­ рившись о приобретении пар ­ тии аккумуляторов через коо ­ ператив в Талды-Кургане. Правда, кооператоры подняли цену, но выбирать здесь не приходится. Есть и другие проблемы с зерноуборочной техникой. К комбайнам «Енисей», напри ­ мер, невозможно найти воздуш ­ ных фильтров-патронов. Не получил нынче район по линии агроснаба ни одного огнету ­ шителя, потому надо укомплек ­ товать комбайны старыми, предварительно зарядив их. Ожидается хороший урожай силосных культур, но и с их уборкой тоже проблема. Сило ­ соуборочные машины в хозяй ­ ствах в основном старые, из ­ ношенные, поступление же новых мизерное — нынче по ­ лучена всего пара комбайнов, хотя надо как минимум три десятка. В связи с этим ин ­ женерно-техническим работни ­ кам и механизаторам необхо­ димо реставрировать все спи ­ санные силосные комбайны, подготовить к косовице КСК- 100, КПИ-2,4, КПКУ-75. — А как решается вопрос перевозок продукции нового урожая? — В качестве помощи пред ­ приятия Карасука и Новоси ­ бирска обещают поставить в колхозы и совхозы района на период уборки 208 автомашин. Но этого количества недоста ­ точно, ведь селяне подавали заявку на 259 транспортных единиц. Потому и здесь -хо ­ зяйствам следует максимально использовать собственные ре- резвы, поставить на перейоз- ку урожая всю имеющуюся технику. Хорошо применить и опыт отдельных хозяйств, к примеру, совхоза «Российский». Здесь на уборку кукурузы ста ­ вят все до единого тракторы МТЗ с тележками и заканчи ­ вают косовицу силосных за 10— 12 дней. Одним словом, летучая фра ­ за «судьба урожая — в руках земледельцев» сегодня в пря ­ мом смысле соответствует действительности. И. ТОЛСТИКОВ. Заказчиком и хозяином яв- ♦ ляется ремонтно-техническое ! предприятие, а выполняют ! работу строители МПМК. При ! сегодняшних больших очере-! ; дях дом в 24 квартиры будет ! ;весьма кстати. В основном в* ■ нем будут жить работники ! •РТП. Здесь уже образовался! •целый микрорайон. ! • После сдачи дома — слово ! ■ за . его Жильцами. Сохранять| • жилой фонд, .благоустраи- ! ■ вать дворы — их долг. | Новый ПРИПАСЕНО КОРМОВ : райтопсбыт | В городе в районе ас-* фальтового завода будет* новый райтопсбыт. ! Значительно расширена ; его территория, в три раза! больше прежней стала пл о-! Щадь для выгрузки угля.! Возведены контора, весовая,* утепленные гаражи для трак-* торов и машин, бытовая ком-* ната. Созданы хорошие уело-* вия для рабочих. Есть крас-* ный уголок, душевая и моеч-! ная, комнаты для принятия! пищи, раздевалка. Благоуст- ! раивается территория райтоп-! сбыта. Для этого завезено 30 “ " тысяч кубометров щебня. на 1 августа (в центнерах кор ­ мовых единиц на одну услов ­ ную голову скота) «Российский» Студёновокий «Новая семья» им. Мичурина им. Тельмана им. Дзержинского Калачинский им. Калинина им. Куйбышева Калиновский «Вп. к коммунизму» им. Карла Маркса «Октябрь» «Карасукский» «Маяк Ильича» им. Ленина им. Жданова Хорошинский По району 5,4 4,6 4,4 4,2 4,2 3,7 3,6 3,4 3,3 3,3 2,9 2,8 2,4 2,4 2,1 1,9 1,9 1,6 3,3 Достойно встречает свой про ­ фессиональный праздник «День железнодорожника» Надежда Трофимовна Панасенко (на снимке), которая трудится в локомотивном депо Карасук — стрелочницей. Ее портрет за ­ несен на Доску почета пред ­ приятия. Фото В. Коробейникова. Не упустите шанс ! 11 ! зино ! ной разыгран тираж вещевой лотереи. августа в с. в ходе пятой спартакиады Ирби-! район-1 будет! ! Сейчас билеты лотереи рас-! ! пространяются по городским ! ! организациям и предприяти- ! ♦ ям. В случае, если их будет ! реализовано на 12— 13 ты-* сяч рублей, в тираж будет ♦ включен легковой автомо- ♦ биль. Поэтому не упустите ♦ шанс получить за '1 рубль! пенный выигрыш. Выигрыш-! ные номера будут опублико-! ваны в районной газете. ! Карасукское отделение доро ­ ги можно считать одним из самых высокооснащенных на сети. По Средне-Сибирскому ходу двухпутная кодовая авто ­ блокировка с электротягой. Станции на этом направлении оборудованы электрической централизацией. Связь осу ­ ществляется по 2-кабельной линии. Все станции имеют ма ­ лые АТС. Для контроля ава ­ рийно нагретых букс установ ­ лена 21 установка ПО НАБ. Станции и локомотивы обору ­ дованы устройствами радию- связи. Все это запитано мощ ­ ной системой электроснабже ­ ния. На станции Карасук распо ­ ложено одно из крупнейших локомотивных депо с филиа ­ лом на станции Камень-на-Оби, которое эксплуатирует и содер ­ жит электровозы ВЛ-80 и тепловозы 2ТЭ10. С 1977 года без передыш ­ ки началась новая реконструк ­ ция по переводу на электри ­ ческую тягу Средне-Сибирско ­ го хода. Опять переустройство станций, удлинение путей, за ­ мена оборудования и в ноябре ОПОРА ДЕРЖАВЫ 1979 гада заканчивается элек ­ трификация участка Камень- Средне-Сибирская, а в декабре 1980 года — Камень-Карасук- Иртышская. С 1982 года на ­ чинается новый этап реконст ­ рукции участка Карасук-Ку- лунда, строительство диспет ­ черской централизации. На ма ­ лообжитом участке построены посты электрической центра ­ лизации и монтерские пункты для связистов и энергетиков силами отделения дороги. По ­ луавтоматическая блокировка заменена автоблокировкой, а малые ЭСу на станциях заме ­ нены электрической централи ­ зацией. Построены линии электроснабжения. Все пере ­ езды оборудованы оповести ­ тельной сигнализацией и в де ­ кабре 1984 года последняя на пом участке станция Славго- род оборудована устройством электрической централизации, а на станции Карасук введены в действие устройства диспет ­ черского управления на этом участке. Значительно повыше ­ на производительность труда. С 1976 года на отделении дороги внедряются устройства контроля аварийно нагретой буксы, что позволило значи ­ тельно сократить число ава ­ рий и браков. Сейчас взято направление на внедрение контейнерной техники. В 1990 году введена в действие вы ­ числительная машина в ма ­ шиносчетной станции. Сейчас на нее разрабатываются про ­ граммы, и работа этой маши ­ ны уже дает положительные результаты. На коммерческих станциях установлены телетай ­ пы для работы движенцев-гру ­ зовиков. У диспетчеров задей ­ ствованы дисплеи, при помощи которых они в любое время могут взять по сути дела всю информацию по движению по ­ ездов как на отделении, таки на дороге. Сейчас назрела острая не ­ обходимость во внедрении ав ­ томатизированных рабочих мест — это небольшой ком ­ пьютер и дисплей, в компью ­ тер вводится необходимая ин ­ формация. Резко снижается поток справочной литературы, инструкций, памяток и т. д., значительно повышается про ­ изводительность труда. Ближе всех к решению этих вопросов стоит локомотивное депо, ко ­ торое уже имеет вычислите ­ льную машину. Для того, чтобы решать со ­ циальные вопросы, внедрение новой техники и другие, нам необходимо выполнять плано ­ вые задания и нами же наме ­ ченные мероприятия. За по ­ лугодие коллективом отделе ­ ния выполнены такие показа ­ тели, как план погрузки (на 113,1 проц ), отправление гру ­ зов (на 101,8 проц.), стати ­ ческая нагрузка (101,6 проц.). Выполнено плановое задание по объему пассажирских пе ­ ревозок и обороту вагона. Не ­ выполнение за 6 месяцев гру ­ зооборота на 2,2 проц., произ ­ водительности локомотива и вагона на 0,8 проц., снижение участковой и технической ско ­ рости привело к тому, что от ­ деление дороги потеряло боль ­ шую часть доходов. Невоспол ­ нимый ущерб экономике на ­ носит нарушение безопасности движения. Несмотря на невыполнение основного показателя-грузообо ­ рота — коллективу удалось достичь неплохих финансовых результатов, немалая роль в этом принадлежит подсобно­ вспомогательной деятельности предприятий. Балансовая при ­ быль от основной и вспомога ­ тельной деятельности состави ­ ла 17,7 миллиона рублей, что позволит и дальше решать со ­ циально-бытовые условия тру ­ жеников отделения дороги. На социльно-бытовое строительст ­ во было направлено 2819 тыс. руб., конкретно на строитель ­ ство жилья — 1057 тыс. руб. и значительные суммы на до ­ левое участие в строительстве (Окончание на 2 стр.).