Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области, 2014 год

93 ВСЕСОЮЗНЫЙ ШЛЮПОЧНЫЙ ПОХОД НОВОСИБИРСК – СТАЛИНГРАД 1 60 лет 23 мая 1954 года на водной станции Но- восибирска было очень многолюдно: горожане пришли проводить в длительный и трудный поход отряд студентов НИИВТа 2 . Погода пре- красная, солнечно, тепло, и все атрибуты тор- жественных проводов: нарядная публика, ве- селье, цветы, духовой оркестр. Ребятам прият- но, что люди проявили большой интерес к их переходу. Многие из провожающих ознакоми- лись с маршрутом по газетам. На стартовой площадке установлена большая карта пред- стоящего водного путешествия Новосибирск – Сталинград. Двенадцати парням предстоит пройти 6 400 км на двух четырёхвёсельных морских шлюпках по рекам Обь, Иртыш, То- бол, Исеть, Чусовая, Кама, Волга, преодолев Уральские горы волоком. Посвящён переход 300-летию воссоединения Украины с Россией. После общего построения, последних на- путствий подаётся команда «По шлюпкам!», и в 16 час. 50 мин. по местному времени поход стартовал. До свиданья, Новосибирск!.. Путешественники из НИИВТа – народ бывалый. После шлюпочного похода 1953 года по маршруту Новосибирск – Томск у них по- явилась идея подготовить и выполнить более сложный и длительный переход. Очень хоте- лось студентам-третьекурсникам посмотреть великие стройки Родины, её природу, познако- миться с промышленными центрами страны. В институтской библиотеке нашли про- ект, разработанный ещё в дореволюционные годы прогрессивными русскими инженера- ми, которые мечтали соединить две великие реки – Волгу и Обь. Заинтересовались трассой водного пути, по которой в будущем суда смо- гли бы ходить из Волги в Обь. Закипела рабо- та по подготовке проекта перехода. Перед его участниками поставили следующие задачи: закрепить на практике теоретические знания, полученные в институте, популяризировать военно-спортивную работу ДОСААФ и выпол- нить спортивные нормы дальнего плавания по внутренним водным путям СССР. До путе- шествия каждый должен был выполнить три условия: закалить себя физически, воспитать в себе качество товарищества, досрочно сдать все экзамены. Для определения продолжительности маршрута, мест стоянок, вариантов пути, ско- рости передвижения шлюпок при различных скоростях течения и силе ветра изучались лоц- манские карты рек, собирались статьи и гео- графические описания Сибири, Урала, Повол- жья. Проект перехода был успешно защищён в городском Морском клубе, в областном коми- тете ДОСААФ, в областном комитете ВЛКСМ. Подлинники проекта отправили в Москву, в ЦК ДОСААФ и Министерство морского и речного флота для согласования. Разреше- ние Министерства на проведение похода было дано с условием, что пройдет он поэтапно: сна- чала – по маршруту Новосибирск – Молотов 3 , затем, после успешного завершения первого этапа маршрут будет продлён до Сталинграда. Неисчислимые трудности в борьбе со сти- хией пришлось преодолеть на пути отваж- ным сибирским спортсменам. Двигаясь по Оби вслед отступающему на север льду, под непрерывными дождями, между громадами полутораметровых волн, разгулявшихся на 23 мая– 8 сентября 1954 1 Ныне г. Волгоград. 2 Новосибирский институт инженеров водного транспорта, ныне – Новосибирская государственная академия водного транспорта, НГАВТ. 3 Ныне г. Пермь.

RkJQdWJsaXNoZXIy MTY3OTQ2