Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области, 2012 год

122 Ф.Э. ДЗЕРЖИНСКИЙ В НОВОНИКОЛАЕВСКЕ 90 лет со дня пребывания …Засуха, поражавшая два года подряд 34 губернии, вызвала не только голод в По- волжье, но отразилась и на других губерниях Европейской России. Не было хлеба, чтобы накормить голодных, и не было семян, чтобы его посеять в наступившем 1922 г. А между тем в Сибири хлеб имелся, но его нельзя было вывезти из-за слабой пропускной способности железных дорог. От работы транспорта зави- села своевременная доставка продовольствия рабочим Москвы, Питера и других промыш- ленных центров. …В Новониколаевске находился главный железнодорожный узел Транссиба, здесь рас- полагалось без малого 400 промышленных складов. Для вывоза в центральные районы страны было подготовлено 23 млн пудов хлеба и до 1,5 млн пудов мяса. Чтобы вывезти такую массу продовольствия, нужно было ежесуточ- но отправлять 228 вагонов, а отправлялось только 30. В условиях, когда республике до- рог был каждый вагон, пригодный под продо- вольствие, в Сибири находилось 2583 вагона, не используемых по назначению. …В первых числах января 1922 г. в Си- бирь во главе экспедиции из 40 человек вы- езжает Ф.Э. Дзержинский в качестве особо- уполномоченного ВЦИК и СТО. На него была возложена координация работы всех продо- вольственных, железнодорожных и топливных органов для выполнения основной задачи – вывоза продовольствия и семян из Сибири. 17 января 1922 г. поезд прибыл в Но- вониколаевск. Изучив ситуацию, 21 января Ф.Э. Дзержинский выступил на заседании Сибревкома с докладом, в котором содер- жались предложения по восстановлению работы транспорта. 22 января он пишет из Новониколаевска: « …Здесь работы очень много, и идет она с большим трудом. Она не дает тех результатов, которых мы ожидали и к которым я стремлюсь… » По рекомендации Дзержинского Сибревком ввел военное по- ложение на 19 железнодорожных станциях. С 1 марта 1922 г. был переведен на военное положение и Новониколаевск. Полтора меся- ца (до 14 апреля) улицы города были наводне- ны войсками, все гражданские права и свобо- ды отменены, действовал комендантский час. …Правительство выделило в распоряже- ние экспедиции наличные деньги – 100 млрд рублей – для погашения задолженности ра- бочим по заработной плате, на поддержание культурно-просветительных учреждений, улучшение медицинского обслуживания. На железных дорогах Сибири произведен расчет с рабочими, которые до этого момента не получали заработную плату в течение трех месяцев. Был введен новый тариф – чтобы зар- плата рабочих соответствовала фактической производительности труда, внедрена система премий для паровозных машинистов за эко- номию угля и безаварийную работу при высо- ких показателях вождения поездов. Не только машинисты, но и весь состав бригад поездов в пути стал получать горячую пищу. Желез- нодорожникам, связанным с движением по- ездов, выдали обмундирование. « Сибирский хлеб,– подчеркивал Феликс Эдмундович,– это наше спасение и опора во взаимоотношениях с буржуазными государствами. Сибирский хлеб и семена для весеннего сева – это не толь- ко наше спасение, но и наша опора в Генуе. На предстоящей Генуэзской конференции империалисты, безусловно, попытаются ис- пользовать наши хозяйственные затруднения, 17 января 1922