Оборонная промышленность НСО в годы ВОВ. 2005

Разрешение первой задачи - обучения - характеризуется следую ­ щими данными: обучено всеми видами производственного обучения в 1942 году — 1 193 чел., в 1943 году — 1 548, в 1944 году — 872 чел., за полугодие 1945 года — 254 чел., а всего за годы войны — 3 867 чел. Пе ­ реведено учеников в рабочие: в 1942 году — 659, в 1943 г. — 695, в 1944 г. — 266, за полугодие 1945 года — 12, а всего 1 70 1 * чел. Как видно из этих данных, обучение шло интенсивнее в первые два года, когда во ­ прос о квалифицированных кадрах стоял особенно остро. Чернорабочие — одна из наиболее дефицитных профессий — на своих плечах переносили тяжелые ящики с продукцией не только в пределах цеха, но и из этажа в этаж, причем по ходу технологического процесса детали несколько раз перебрасывались с первого этажа на второй и тре ­ тий и обратно. Отдельные участки одного и того же цеха были располо ­ жены в разных этажах. Поставив себе задачей перевести производство на поточный метод, руководство завода и рационализаторский актив подчинили всю рабо ­ ту решению этой задачи. Все мероприятия, внедренные в производство и по линии отдела главного технолога, и по линии БРИЗа, шли по трем направлениям: выпрямление производственных линий, механизация ручных и станочных операций и организация внутрицехового и меж ­ цехового транспорта. Постройка электроподъемника для транспортировки грузов между этажами в 1942 году разрешила задачу транспорта только частично. Ос ­ новные работы по упорядочению транспорта коренным образом изме ­ нившие лицо завода, были проведены в 1943 году и свелись к следующе ­ му: в автоматном цехе построена узкоколейка для перевозки продукции на тележках; подача деталей из первого этажа (автоматный цех) на вто ­ рой (доделочный цех) стала производиться посредством специально по ­ строенного транспортера; построены лотки для спуска деталей из цеха № 2 (второй этаж) к термическим печам и в отделение обезжиривания (первый этаж); такой же спуск построен для готовых изделий из склада готовой продукции (третий этаж) к автомашинам; устроен монорельс в отделении обезжиривания; все сборочные и контрольные операции в вы ­ пускающем цехе переведены на два ленточных конвейера. В 1944 году были построены еще два конвейера для контроля дета ­ лей в автоматном цехе. Таким образом был разрешен вопрос о внутри ­ цеховом и межцеховом транспорте в условиях зданий, не приспособ ­ ленных для завода. Благодарным объектом работы было выпрямление производствен ­ ных линий. В течение 1943, 1944 и 1945 гг. была произведена перепла ­ нировка всего оборудования, расставленного теперь по технологическо ­ му процессу. Были ликвидированы возвратные ходы деталей и повтор ­ * Так в документе. -767-